अमेरिका और ईरान के बीच चल रही शांति वार्ता में सकारात्मक प्रगति हुई है। इसके परिणामस्वरूप, बाज़ार को उम्मीद है कि ‘स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़’ – जो पिछले तीन महीनों से बंद था – फिर से खुल जाएगा, और वैश्विक कच्चे तेल की आपूर्ति सामान्य स्तर पर लौट आएगी। इस खबर के बाद, आज अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में तेल की कीमतों में भारी गिरावट देखी गई। वैश्विक बेंचमार्क, ब्रेंट क्रूड, 5.4% गिरकर $97.97 प्रति बैरल पर आ गया, जबकि वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट $92 से नीचे कारोबार कर रहा है।
कच्चे तेल की कीमतों में यह गिरावट भारत के लिए एक बड़ी राहत बनकर आई है, जो अपनी तेल की ज़रूरतों का 85% से अधिक आयात करता है। इस बीच, वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बावजूद, भारत में सरकारी तेल कंपनियों ने पिछले 10 दिनों में पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में लगभग ₹7.50 की बढ़ोतरी की है। इससे स्वाभाविक रूप से यह माना जाता है कि निकट भविष्य में घरेलू पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें कम हो जाएंगी; हालाँकि, वास्तविकता में ऐसा नहीं है।
पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें और क्यों बढ़ने वाली हैं?
वित्तीय विशेषज्ञों और कोटक सिक्योरिटीज की एक रिपोर्ट के अनुसार, हालिया मूल्य वृद्धि के बावजूद, देश की तेल कंपनियों के लिए वित्तीय हिसाब-किताब अभी भी बराबर नहीं हुआ है। ईरान और अमेरिका के बीच संघर्ष – जो 28 फरवरी को शुरू हुआ था – के कारण कच्चे तेल की कीमतें $70 प्रति बैरल से बढ़कर $114 प्रति बैरल तक पहुँच गईं। इस दौरान, तेल कंपनियों ने पूरे 76 दिनों तक कीमतें बढ़ाने से परहेज़ किया, जिससे महंगे आयात का बोझ उन्होंने खुद ही उठाया।
*Livemint* के वित्तीय विशेषज्ञों का कहना है कि जब से दोनों देशों के बीच संघर्ष शुरू हुआ है, कच्चे तेल की कीमतों में भारी 39% की वृद्धि हुई है; इसकी तुलना में, पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में अब तक केवल 3-7% की वृद्धि हुई है। परिणामस्वरूप, अपने नुकसान की पूरी भरपाई करने के लिए, तेल कंपनियों को सैद्धांतिक रूप से कीमतों में अतिरिक्त ₹11-14 प्रति लीटर की वृद्धि करने की आवश्यकता हो सकती है।
मूल्य वृद्धि का एक और कारण
पेट्रोल और डीज़ल की कीमतों में वृद्धि का एक और कारण यह है कि, भले ही कच्चे तेल की कीमतें वर्तमान में $98 प्रति बैरल के स्तर पर पहुँच गई हों, लेकिन स्ट्रेट ऑफ़ होर्मुज़ में तनाव अभी पूरी तरह से कम नहीं हुआ है। भले ही अमेरिका और ईरान के बीच शांति वार्ता सफल हो जाए, लेकिन स्थिति को सामान्य होने में कुछ समय लगेगा। इसके अलावा, इस भू-राजनीतिक संकट के कारण, US और उत्तरी यूरोप से आने वाले तेल टैंकरों के लिए समुद्री बीमा प्रीमियम और माल ढुलाई शुल्क (शिपिंग लागत) में काफ़ी बढ़ोतरी हुई है। ये अतिरिक्त लागतें आख़िरकार खुदरा कीमतें बढ़ाकर वसूल की जाएंगी।
लगातार हो रहा नुकसान
पेट्रोल और डीज़ल की कीमतें चार बार बढ़ाने के बाद भी, तेल कंपनियों को अभी भी पेट्रोल पर ₹10 प्रति लीटर और डीज़ल पर ₹13 प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है। कंपनियाँ इतने बड़े दैनिक नुकसान को लंबे समय तक नहीं उठा सकतीं; इसलिए, अपनी वित्तीय स्थिरता बनाए रखने के लिए, उनके पास कीमतें बढ़ाने के अलावा कोई और विकल्प नहीं बचा है।
